KISA FAKAT OLAĞANÜSTÜ BİR TARİHÇE

1989

• Ocak- Konsept otomobil, Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Auto Show'da sergilendi.
• Aralık- Ekip, V8 motorunu kullanarak prototip olan VM-01'i üretti.

• Şubat- V10 ile çalışan VM-02 prototipi artık hazır.
• Mayıs- Viper'ın sınırlı sayıda üretileceği duyuruldu.
• Araç geliştirilme çalışmalarında yeni bir yöntem bulundu: Platform ekibi yaklaşımı

• Mayıs - RT/10, 75. Indy 500'de yarışıyor
• Aralık- İlk üretim otomobili, Mack Avenue üretim hattından çıktı.

• Viper RT/10, Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Auto Show'da halka sunuldu.
• Viper ilk kez piyasaya sürüldü.
• "Viper" yazı ilk kez fren kaliperinde yer aldı. Onun ardından pek çok performans otomobili bu tasarım özelliğini benimsedi.

• Ocak- Viper GTS Coupe prototipi, ilk kez Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Auto Show'da sergilendi.
• Geliştirilmiş motoru ve arka egzoz borusu ile Coupe, %90 yeni bir otomobil.
• Siyah gövde rengi tanıtıldı.

• Viper, Fransız Le Mans'da Fransız Rent-a-Car ekibiyle ilk çıkışını yaptı. Viper genel sıralamada 10. kendi sınıfında ise 3. oldu.
• Viper parlak sarı ve Viper sedefli zümrüt yeşili renkleriyle birlikte yeni gövde renkleri tanıtıldı. Bronz kabin rengi isteğe bağlı olarak sunuldu.

• Ağustos- Coupe, Monterey VOI'da sergilendi. Şu anki sahipleri, aracı ilk kez orada görme şansını elde ettiler.
• Kasım- 1996 modeli için üretim Connor Ave. kurulum tesisine taşındı.
• Standart sert tente piyasaya sunuldu.

• İlkbaharda GTS Coupe üretimine başladı. Daha yüksek sıkıştırma oranı ve geliştirilmiş eksantrik miline sahip 450 hp motoru tanıtıldı.
• Mayıs - Viper GTS Indy'de yarıştı.
• Roadster, GTS Coupe'un tasarımı sırasında gerçekleştirilen mühendislik iyileştirmelerinden yararlandı. Roadster'ın beygir gücü 415'e çıkartıldı.
• Geliştirilmiş performans için serbest akışlı susturucular sağlayan arka egzoz tanıtıldı. OBDII arıza teşhis sistemi artık destekleniyor.
• Hafif alaşımların kullanılması ve boru biçimli gövde üzerinde yapılan değişikliklerle şasi, daha hafif ve güçlü kılınacak şekilde geliştirildi.

• Roadster'da daha önce sadece GTS Coupe'da yer alan 450 beygir gücündeki motorun aynısını kullanıldı.
• Sürücü ve yolcu hava yastıkları ve elektrik kumandalı camlar RT/10'a eklendi.
• Sürücü ve yolcu hava yastıkları standart ekipman olarak eklendi.
• GTS-R tanıtıldı.
• Viper Ekibi ORECA, ilk FIA GT2 Şampiyonluğunu kazandı.

• Sınırlı sayıda üretilen 100 adet GT2, Viper'ın Le Mans'daki zaferini yansıtacak biçimde tanıtıldı. Bu versiyon, GTS-R yarış otomobiline çok benziyordu. Aracın özellikleri:
  - Mavi şeritli, özel GT2 işaretleri ve çıkartmaları bulunan beyaz gövde
  - K&N hava filtreleri ve motor gücünü 460 beygir gücüne çıkartan düz emme boruları
  - ORECA Ekip logosunu tanıtan yarış ekipmanıyla donatılmış mavi renkli özel iç döşeme. - 18 inçlik dökümlü yekpare BBS jantlar.
  - Arka kanat
  - Alt marşpiye ve ön panel kanatları üzerinde alçalma etkileri
• Viper Ekibi ORECA ikinci FIA GT2 şampiyonluğunu kazandı.

• Viper ekibi, 1999 yılının ilkbaharında, ACR (American Club Racing) adındaki standart Viper otomobilini tanıttı. Aşağıdaki performans ve görsel değişiklikler dahil edildi:
  - K&N hava filtreleri, motor gücünü 460 beygir gücüne çıkartan düz emme boruları
  - 18 inçlik dökümlü yekpare BBS jantları.
  - 2.25 inçlik I.D. yarış tipi yay oranı içeren Koni amortisörler (çarpma ve geri tepmelere karşı ayarlanabilir)
• Yeniden sınıflandırılan FIA GT şampiyonluğunu kazandı.
• Amerikan Le Mans GTS Ekipleri unvanını ve Sürücüler ve Üreticiler Şampiyonası'nı kazandı.

• Performans gelişimine hafif dökme pistonlar ve geliştirilmiş eksantrik mili eklendi.
• ACR modellerine 10 litre performans veren yağ karteri ile yılın ortalarında geliştirilmiş yay oranları eklendi.
• GTS/R Yarış Konsept Otomobili Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Auto Show'da sergilendiğinde Viper'ın 2003 modelinin planları açıklandı.
• Viper Ekibi ORECA Le Mans'da birincilik, ikincilik, üçüncülük ve dördüncülüğü kazandı.

• Dört tekerlek diskli ABS tüm modeller için standart ekipman olarak tanıtıldı.
• Viper Yarış Coupe otomobili, ilk olarak 2001'de Laguna Seca, Kaliforniya'da Monterey Historics'de tanıtıldı.

• İkinci nesil Viper'ın son yılı. Son 360 araçla, ikili beyaz şeritli Kırmızı Viper'da tamamlanan, özel "Son Baskı", Viper Coupe üretilmiş oldu.

• Viper SRT10, 500 beygir gücü ve 525 lb.ft tork üreten 8,3 litrelik, 505 inç küplük V 10 motorunu tanıttı.